Як не дивно, але з віком починаєш більше цінувати життя (принаймні, в собі ми таку особливість помітили), непогано було б поміркувати про причини цього парадоксу, але втримаємося, мета даної статті дещо інша. Люблячи це життя і маючи, не побоємося цього слова, величезний досвід пересування по дорогах України, ми знову усвідомили свою велику місію і вирішили опублікувати сім найпростіших правил виживання велосипедиста в світі, де, на жаль, панують автомобілі. І невеликий психологічний тренінг як бонус.
Отже…
1. Ніколи не виїжджайте без шолома.
Тому що в разі … ну …. непередбаченої ситуації рани загояться, кістки зростуться, живіт зашиють, а ось маленька дірочка в голові зробить марними і руки і ноги і живіт. Пам’ятайте про це завжди. Хоча звичайно голова без тіла теж довго не проживе. Натуралізм звичайно, але все дійсно дуже жорстко.
В тему: Нужен ли велосипедный шлем?
2. Купивши велосипед, не поспішайте виїжджати на проїжджу частину.
Катайтеся на подвір’ї навколо смітника або найближчому парку на худий кінець, в загальному, звикнете до нього.
3. Чим яскравіше ви будете одягнені, тим краще будете видні на дорозі і, відповідно, більше шансів, що водій вчасно вас помітить.
Боїтеся бути схожим на клоуна? Ну не знаю… ми б вважали за краще бути живим клоуном, ніж мертвим зразком бездоганного смаку і витриманості.
4. Ніколи не виїжджайте в темний час доби без фари і мигалки.
Велосипедист і вдень не дуже виділяється на дорозі, а ввечері він практично непомітний, а водіїв з поганим зором, між іншим неймовірно багото. Тому чим більше ліхтариків і світловідбивних смужок ви на себе начепили, тим краще! Боїтеся бути схожим на новорічну ялинку? Не бійтесь, свята усі люблять !!!
5. Ніколи не робіть різких маневрів на проїжджій частині, не переконавшись у відсутності транспорту ззаду.
Проблема полягає у тому, що за кермом автомобілів сидить вкрай мало професіоналів, а середній чайник-автолюбитель може зі спокійною совістю обігнати вас впритул, навіть не подумавши про те, що в цей момент ви збираєтеся об’їхати калюжу або яму. Тому перш ніж зробити маневр, переконайтеся, що ззаду вам нічого не загрожує, якщо ж такої можливості немає, то або зупиніться, або їдьте в цю саму чортову калюжу або яму.
Але існує друга сторона цієї проблеми. Спробуємо розібратися, як же ефективно і безпечно виявити мчиться на вас з величезною швидкістю загрозу ззаду. Між іншим, це не так просто як можна подумати, я можу вгадати першу думку, яка прийшла вам в голову, «потрібно озирнутися» думаєте ви… і, в загальному то, це правильно. Але… але не все так просто, головна проблема в тому, що коли починаєш озиратися на велосипеді, то руки мимоволі повертають кермо в сторону повороту голови, так що обертаючись, ви підставляєте себе під удар чайника-водія. Ситуація схожа на безвихідну, але не впадайте у відчай, зараз ми вам дамо відмінну раду – перш ніж почнете виїжджати на проїжджу частину потренируйтесь повертати голову так, щоб боковим зором бачити ситуацію позаду вас і в цей же самий час твердою рукою тримати курс вперед.
Самі допитливі можуть справедливо заперечити: «А як же дзеркало заднього виду? А? », Ладно, якщо хочете, розглянемо і цей важливий аспект, ви маєте рацію, це теж важливо. Так ось, велосипедне дзеркало заднього виду дійсно корисна річ для велосипедиста, але тільки як допоміжний засіб. Дзеркало допомагає контролювати ситуацію позаду в спокійній обстановці, але в напружених моментах, типу об’їзд перешкоди, проїзд прямо повз поворот направо і т.п. потрібно обов’язково подивитися назад очима, якщо не хочете, звичайно, вскочити в халепу.
Ну а самим допитливим ще пара слів про дзеркала заднього виду. У продажу є 2 види дзеркал:
- ті, що кріпляться на руль
- ті, що кріпляться на шолом
Які краще? Перші, безсумнівно, більше і здається, що можна більше в них побачити, але, на наш погляд, це невірно, другий варіант безсумнівно забезпечує більший огляд, тому що за допомогою простого повороту голови можна побачити будь-який сектор позаду себе. Перший час це важкувато, але протягом місяця настільки звикаєш, що навіть коли йдеш пішки і хочеш подивитися назад, починаєш шукати очима дзеркальце.
6. Передбачуваний напрямок повороту ви повинні показати водіям рукою.
Отже, ви, нарешті, переконалися, що безпосередньої небезпеки ззаду немає, і прийняли рішення здійснювати маневр. Перед тим, як зробити його, цей самий маневр, потрібно обов’язково попередити про це навіть тих водіїв, які, як вам здається, не представляють безпосередньої загрози і це обов’язкова умова. Передбачуваний напрямок повороту ви повинні показати водіям рукою, і не просто показати, а ПОКАЗАТИ, тобто показати так, щоб навіть самому тупому і сліпому водію було абсолютно ясно ЩО і КОЛИ ви збираєтеся робити, причому навіть коли ви збираєтеся просто їхати прямо, повз другорядної дороги, яка йде направо, ви повинні лівою рукою показати, що збираєтеся їхати саме прямо і у вас навіть думки немає повертати. Бажано, до того ж, щоб на руках були яскраві велоперчатки, щоб ваші знаки були видні навіть водію в окулярах на старій машині з помутнілим від старості лобовим склом. Пам’ятайте, від того, наскільки правильно водій зрозуміє ваші наміри, дуже залежить тривалість вашого життя.
Окремо хочемо зупинитися на особливості проходження лівого повороту. На велосипеді лівий поворот є надзвичайно складним маневром, тому що вам доведеться перебудовуватися в лівий ряд перед їдучим ззаду транспортом і потрібно володіти великим досвідом, щоб безпечно здійснювати подібні трюки, тому я взагалі не рекомендую це робити, тим більше, що це заборонено правилами дорожнього руху і в разі чого за вашу смерть або каліцтво навіть відповідати ніхто не буде. Якщо вам потрібно повернути ліворуч, просто перейдіть дорогу по пішохідному переходу і не випендрюйтеся.
7. «Психологія», або «емоції».
А зараз останній, але, швидше за все найголовніший пункт. Назвемо його «психологія». Хоча ні, краще «емоції». Отже. Виїхали ви покататися на велосипеді, їдете, нікого не чіпаєте, все робите так, як я рекомендували вище, і раптом у вас перед носом пішохід починає переходити дорогу так, як ніби ви пусте місце. Доводиться гальмувати, подумки (або вголос) матюкатися. Гаразд, поїхали далі. Їдете по головній і раптом з другорядної дороги вискакує машина так, як ніби ви пусте місце. Доводиться гальмувати, подумки (або вголос) матюкатися. Настрій погіршився, злість закипає в душі. Але їдемо далі. Раптом маршрутка, бажаючи підібрати пасажира, нахабно підрізає вас і гальмує перед вашим носом, так, як ніби ви пусте місце. Доводиться гальмувати … нууу ви знаєте, що далі по отпрацьованому варіанту. І їдете ви далі у напруженому стані, злобно поглядаючи і на пішоходів і на проїжджаючі автомобілі, вас починає чіпляти уражене самолюбство, емоції рвуть душу, поведінка стає зухвалою, а вчинки, відповідно, неадекватними. Ось в такому стані народного месника ви найімовірніше потрапите в неприємну історію, тому що спокійно оцінювати ситуацію на дорозі ви вже не в змозі, не в змозі думати про найголовніше, про свою безпеку. І найприкріше те, що ви нікому нічого не доведете, а викличете тільки відповідну агресію, що зробить ситуацію небезпечніше в квадраті, а адже існує ще маса людей, які небезпечні за кермом і без цього. Якщо спрага справедливості не дає спокійно жити, то потрібно починати організовувати громадську організацію любителів велосипеда і починати реальну боротьбу за свої права.
Але як же відключити емоції? Як і будь-яке задоволення, емоції викликають залежність і просто так клацнути тумблером не вийде, нам, в усякому разі, це дається не просто. Але наведемо простий приклад. Практично кожен знайомий з комп’ютерними іграми знає, що в кожній грі є мета, яка повинена бути досягнута. Коли ми починаємо грати, то на шляху до мети виникає маса перешкод, які заважають нашій перемозі, але вони нас не дратують, навпаки вони роблять гру більш захоплюючою, адже ми розуміємо, що такі правила гри. Ми вплутується в бій або йдемо від конфлікту, якщо це наближає нас до мети, але цей вибір ми робимо спокійно і зважено, тому що бачимо мету і знаємо правила.
Так давайте ж і на дорозі сприймати неохайності як правила гри, яких потрібно або дотримуватися, або змінити, щоб досягти мети (нагадуємо, що мета – приїхати живим і здоровим), дотримуватися цих правил може і одна людина, а змінити їх, одному не під силу , це можна зробити тільки спільними зусиллями.
Головне пам’ятайте, що на відміну від комп’ютерної гри, пограти в «життя» можна тільки один раз.
Источник: ВелоЛюкс
